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易拉罐、鋁合金門窗等廢舊鋁材，經(jīng)過壓縮、熔煉、除雜、澆筑等工序后，搖身一變成為制作新能源汽車零部件的鋁錠、鋁棒。

在阜陽界首高新區(qū)西城產(chǎn)業(yè)園，安徽百圣鑫鋁業(yè)股份有限公司（以下簡稱“百圣鑫鋁業(yè)”）每月向國內(nèi)多家頭部車企供應鋁合金產(chǎn)品超8000噸，“跑”進新能源汽車產(chǎn)業(yè)細分賽道。

日前，記者來到百圣鑫鋁業(yè)原料車間，廢舊鋁材堆積如山，帶斗叉車穿梭其間，將分揀好的原料投入金屬打包液壓機。只聽“轟”一聲，一塊2立方米大小的金屬壓塊便成型。很快，這些金屬壓塊被投入熔鋁爐，進入熔煉環(huán)節(jié)。

“自2020年投產(chǎn)以來，我們就專注于新能源汽車零部件用鋁細分領(lǐng)域，用5年時間成功躋身國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)，目前訂單已經(jīng)排到明年3月?！卑偈ヶ武X業(yè)副總經(jīng)理曹鵬說，去年，企業(yè)產(chǎn)值達2億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比重達到6.8%。目前，企業(yè)擁有“新能源汽車用再生鋁熔煉除雜裝置”等7項發(fā)明專利和“廢鋁雜質(zhì)高精度分選技術(shù)”等17項實用新型專利，金屬鋁回收率超過95%。

在低碳環(huán)保生產(chǎn)方面，百圣鑫鋁業(yè)同樣走在前列。“生產(chǎn)用水主要是用于冷卻的循環(huán)水，重復利用率達90%?！逼髽I(yè)技術(shù)總監(jiān)劉志偉介紹，熔煉產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物等污染物，經(jīng)熔鋁爐上方的集氣罩收集后，通過管道輸送到環(huán)保設(shè)備脫硫脫硝，進而經(jīng)布袋除塵、活性炭除塵等多道工序處理達標后排放。漂浮在鋁液表面的鋁灰渣，則進入炒灰爐內(nèi)通過球磨篩選，提取其中殘留的鋁合金。剩余的鋁灰則作為危險廢棄物，密封后運往有資質(zhì)的企業(yè)處理。

“經(jīng)權(quán)威部門檢測，我們生產(chǎn)的車用再生鋁合金較市場上的一般產(chǎn)品抗拉強度提升40%、延伸率提升25%，在全國新能源汽車再生鋁結(jié)構(gòu)件市場中的份額達到12%?！卑偈ヶ武X業(yè)總經(jīng)理郭世龍說，再生鋁在新能源汽車領(lǐng)域的應用潛力巨大。為進一步搶占市場，企業(yè)正加快推進投資2.1億元的“年產(chǎn)10萬噸新能源汽車用再生鋁合金和5萬件（套）汽車零配件”項目建設(shè)。項目建成后，企業(yè)可形成“廢鋁回收—熔煉—深加工”產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，預計實現(xiàn)年產(chǎn)值4億元，為阜陽節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。