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3月28日，新建阜陽(yáng)至蒙城至宿州（淮北）鐵路阜陽(yáng)西站（阜淮場(chǎng)）站房設(shè)計(jì)在合肥公共資源交易中心進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，這意味著阜淮鐵路建設(shè)前期工作取得新進(jìn)展。阜陽(yáng)西站站房經(jīng)此擴(kuò)建后，總面積將達(dá)4.8萬(wàn)平方米。

阜陽(yáng)西站站房將擴(kuò)建8000㎡

招標(biāo)公告顯示，省招標(biāo)集團(tuán)股份有限公司受省皖北城際阜淮鐵路股份有限公司委托，對(duì)“新建阜陽(yáng)至蒙城至宿州（淮北）鐵路阜陽(yáng)西站（阜淮場(chǎng)）站房設(shè)計(jì)”項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

工程概況：阜陽(yáng)西站，于2019年12月1日投入使用，是淮北至宿州（蚌埠）至阜陽(yáng)和商丘至合肥至杭州客運(yùn)專線和鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路的客運(yùn)站之一。

本工程在鄭阜場(chǎng)原2臺(tái)7線（含正線2條）基礎(chǔ)上增加阜淮城際到發(fā)線5條，有效長(zhǎng)650米；設(shè)450m×12m×1.25m側(cè)式站臺(tái)1座，450m×12m×1.25m中間站臺(tái)兩座。車(chē)站內(nèi)鄭阜高鐵已代建線下工程主要有：阜淮場(chǎng)路基、路基排水、旅客站臺(tái)墻、管線過(guò)軌、行包地道、地下通廊、橋梁、框構(gòu)、涵洞、圍墻、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、硬橫梁（不含掛網(wǎng)）、綜合電纜槽及綜合接地等；與鄭阜高鐵正線連接處道岔及軌道工程。

主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）新建8000㎡站房；（2）新建進(jìn)出站跨線設(shè)施；(3)新建站房正前方平臺(tái)及兩側(cè)平臺(tái)；(4)新建站臺(tái)設(shè)置與站臺(tái)等長(zhǎng)站臺(tái)雨棚。（5）新建10000㎡鐵路停車(chē)場(chǎng)。

阜淮鐵路初步具備全線開(kāi)工條件

記者同時(shí)獲悉，備受社會(huì)關(guān)注的阜淮鐵路前期各項(xiàng)工作正全力推進(jìn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全線開(kāi)工建設(shè)。

截至目前，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)均已批復(fù)，兩段先行工程已開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目推進(jìn)順利，初步具備全線開(kāi)工條件。

阜淮鐵路項(xiàng)目位于我省北部，途經(jīng)淮北、宿州、亳州、阜陽(yáng)四市，正線全長(zhǎng)約142.5公里，另修建阜陽(yáng)至蚌埠聯(lián)絡(luò)線約8.8公里單線。全線設(shè)車(chē)站5座，其中新建車(chē)站2座，分別為蒙城、利辛站，預(yù)留車(chē)站1座，為潁泉區(qū)車(chē)站。設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，總工期42個(gè)月，可研批復(fù)總投資236.61億元。其中，我市境內(nèi)投資67億元，正線長(zhǎng)度37公里。

根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)，阜淮鐵路功能定位為客運(yùn)專線，不具備貨運(yùn)功能。

為保證阜淮鐵路順利接軌阜陽(yáng)西站，阜淮鐵路公司正全力推進(jìn)站房擴(kuò)建工程。

據(jù)了解，當(dāng)前阜陽(yáng)西站站場(chǎng)總規(guī)模為10臺(tái)22線，其中含商合杭鐵路站場(chǎng)5臺(tái)10線，鄭阜鐵路站場(chǎng)2臺(tái)7線和預(yù)留阜蒙宿淮鐵路站場(chǎng)3臺(tái)5線，站房面積約4萬(wàn)平方米。

目前，市鐵路辦正配合皖北城際阜淮公司做好各項(xiàng)工作，積極協(xié)調(diào)推進(jìn)，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日實(shí)施。

阜淮鐵路項(xiàng)目由省市合資建設(shè)，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略。